A chave reserva do meu Astra 2002 já não funcionava quando o comprei e hoje, quando a chave principal passou a não funcionar direito, entendi o motivo do antigo dono não ter consertado a outra chave: uma chave nova custa 280 reais ! Pior, o vendedor disse que vendem umas duas por dia ! Uma conta rápida, levando-se em contas as mais de 500 concessionárias GM no Brasil e um preço médio de 250 reais geram 31 milhões e meio por ano em vendas de chaves superfaturadas.
Inconformado com o preço e não acreditando no que o vendedor dizia, resolvi desmontar eu mesmo a chave e analisar, antes de morrer em 280 reais. O vendedor jurava de pé junto que eu tinha um problema no “transmissor”, sem nem testar a chave direito, enquanto eu acreditava em mau contato e bateria fraca.
Abrir a chave foi ainda mais revoltante. Não parecia existir nada que justificasse este preço, mesmo sendo uma chave com transponder e alarme. Imagens da desmontagem a seguir (é tudo encaixado):
O bom foi verificar que o problema era simples. O suporte da bateria, soldado sobre a placa principal, é muito frágil e acaba quebrando os terminais com o tempo, após anos de pressionamento. Veja na foto a seguir, na diagonal superior esquerda e inferior direita, os terminais.
Perguntando e olhando na Internet, vi que as chaves do Astra estragam com frequência e praticamente todo mundo compra uma chave nova ou simplesmente passa a usar a reserva. Tem gente que chora no preço na hora de comprar se o dono não tem as chaves! O problema acontece na Europa também (estas chaves se chamam keyfob ou remotekey, em inglês). Um rapaz num fórum disse que pagou 110 libras por uma chave nova !
O circuito e a placa pareciam muitos simples e robustos para pararem de funcionar. Os problemas mais prováveis são mesmo mecânicos (switches ou contatos da bateria quebrados) ou então bateria fraca. Detalhes da placa a seguir. Notem que existe um CI da Microchip (deve ser customizado, não encontrei nada sobre ele, seria um controlador?). Provavelmente os outros dois chips são o transmissor do alarme e o que lida com o transponder. No verso, um led SMD e os switches. Fiquei encucado com o transponder. Será que a placa principal se comunica com ele ? Note que existem trilhas em formato de quadrado no canto superior esquerdo da placa. PDF do transponder (da NXP) aqui e tem um foto do transponder, na base da chave, canto superior esquerdo. Ah, e para ligar o carro basta a base da chave.
Daí em diante, foi moleza. Como o meu ferro de solda veio com defeito (ele treme muito!), acabei recebendo um auxílio do Jorge (valeu mesmo ! te devo uma(s) !), que fez a solda pra mim. No fundo, usando um fio de cabo de rede desencapado e dobrado, criamos novos terminais e soldamos no suporte da bateria e depois na placa. Pra quem não tem a destreza do Jorge, recomendo soldar um fio fininho lá e cá e pronto. Até porque evita o trabalho de retirar a solda antiga e as pontas dos terminas quebrados, que requer ferro de solda, sugador e malha.
Em detalhes, a seguir, pra quem quiser tentar, por sua conta e risco, obviamente. Eu consertei as minhas duas chaves, que tinham o mesmo problema. Pelo menos abrir e olhar se o suporte está solto ou a se bateria está fraca vale a pena. Resolvi registrar tudo por não achar muita informação a respeito e por considerar o preço da GM abusivo e sem sentido. Ah, o Jorge está prestando serviços de reparo em chaves de Astra agora ! Ops, brincadeira ! 
Marcelo Barros
#1 por Franz em agosto 27, 2008 - 8:04 am
Opá! A indicação foi minha! O cara manda bem mesmo. Precisa ver ele ressoldando um ARM.
[ ]‘s
Franz
#2 por leonildo em outubro 13, 2008 - 10:41 pm
muito o brigado pelas imformações ,pois as minhas chaves tambem esta irregular ,quando se aciona para travar o led fica piscando por muito tempo e em algumas ocasiões não trava ,sera que pode ser mal contato?? pode ser bateria?? fiquei assustado pelo valor do conserto ,será que pela região da santa efigênia não teria um chaveiro com um preço mais justo ,pois pelo seu relato a coisa não é tão compricada .
#3 por jedizone em outubro 13, 2008 - 11:33 pm
É difícil dizer, seria interessante abrir e fazer alguns testes. É fácil verificar se os terminais da bateria estão ou não quebrados, assim como trocar a bateria também vai sair muito barato. Como a GM vai te vender uma chave nova se não encontrar o problema, não ter muito a perder. Ah, se o seu astra tiver poucos anos de uso, melhor desconsiderar a hipótese bateria fraca.
Eu cheguei a ver alguns chaveiros na internet que trabalham com transponders, mas são raros. Se não conseguir ver algo de forma mais simples ou não estiver afim de correr o risco de abrir, eu recomendo ir na GM mesmo.
#4 por Claiton Macedo em outubro 14, 2008 - 4:23 pm
Dae galera minha chave tinha o mesmo defeito.. Consertei ela… ela Pisca o Led, mas nao Acionada nada no carro.. alguem sabe me dizer o que devo fazer!???
obrigado!!!
#5 por leonildo em outubro 14, 2008 - 5:05 pm
Sr jeldizone, por favor me de a dica do primero passo como abrir a chave ,tenho um amigo que é fera em eletrônica e ele pode checar para mim
ai eu só vou na consecionaria em último caso
desde já meu muito obrigado !!
#6 por jedizone em outubro 14, 2008 - 5:25 pm
Claiton,
É difícil dizer sem dar uma olhada nela. Mas, se não é o problema dos contatos da bateria, pode ser que a parte eletrônica ou o transponder tenham realmente estragado. Aí, não tem muito o que fazer a não ser comprar outra chave.
#7 por jedizone em outubro 14, 2008 - 5:28 pm
Leonildo,
É meio difícil desmontar a chave mesmo. Precisa forçar uma pequena trava que tem perto da base da chave (veja a primeira foto, olhe a chave pelas costas, isto é, do lado contrário ao dos botões). Ao mesmo tempo, a ponta da chave deve ser puxada para fora, com os dedos polegar e indicador ao redor da lateral e a parte metálica da chave no meio da sua mão. A outra mão deve segurar a base da chave, onde ficam os botões e a alcinha. Se não se sentir seguro, leve na GM e peça pra abrirem pra vc.
#8 por Jonas em novembro 16, 2008 - 10:55 am
SEGURO MUITO CARO!!!
Recentemente comprei um e quase morri de susto com o valor do seguro, fiquei desesperado, minha sorte foi que pesquisei na internet e encontrei um site que envia sua proposta de seguro para várias corretoras, e as corretoras que possuem o melhor preço para seu carro entram em contato. Consegui fechar o seguro com um preço bom. Caso alguém esteja passando por isso o site é: cotando.com.br
#9 por jedizone em novembro 17, 2008 - 8:27 am
Valeu pela dica !
#10 por Gilney Neves em fevereiro 16, 2009 - 5:50 am
Valeu pela dica, ajudou bastante.
Muitissimo obrigado
#11 por Ivan em novembro 4, 2009 - 3:47 pm
Jedizone será que você poderia me dar a dica de como que tira a parte eletronica da chave do astra?
Ja abri a chave só não consegui tirar a parte eletronica.
obriagado.
#12 por jedizone em novembro 4, 2009 - 6:04 pm
Depois de aberta, precisa dar uma forçadinha pra parte eletrônica sair. Ela é apenas fixada. Eu pressiono a parte emborrachada, onde seria o botão do porta malas.
#13 por drummer em fevereiro 8, 2010 - 12:53 pm
Bom dia amigo,,, estou com o mesmo problema, vou tentar fazer na minha tbm, muito boa sua dica, vlw…
#14 por Posto Nerd em março 26, 2010 - 6:20 pm
otima dica!!!
#15 por Aurimar em abril 11, 2010 - 5:42 am
Olá amigos! Muito boa essa dica. Inclusive a melhor e mais detalhada que encontrei na Internet.
A minha chave esta com os botões (acho que switches)desmontados e desmanchando. Sabem aonde eu encontro esses “switches” para troca e se é facil a substituição? Por acaso o Jorge faz esse serviço? Se fizer me mande um email. auriola@ig.com.br
#16 por Marcelo Barros em abril 12, 2010 - 11:07 am
Recomendo que visite uma eletrônica em leve a chave para o vendedor ver se tem algo próximo. Não deve ser difícil encontrar algo na mesma linha em uma boa eletrônica.
#17 por Aurimar em abril 17, 2010 - 8:16 am
Procurei em minha cidade (Ribeirão Preto – SP) e não encontrei nenhuma eletrônica que tivesse esses switches/botões idênticos. Então pesquisei na Internet e encontrei o Kit completo para troca no Mercado Livre. Agora sim, vou leva-la numa eletrônica pra substituir os mesmos. Fica ai meu depoimento como dica para os amigos que precisarem de substituir esses botões.
Abraços
#18 por Marcelo Barros em abril 19, 2010 - 4:08 pm
Se soubesse que era da região teria ficado mais fácil te ajudar
Sou de sertãozinho. Valeu pelo comentário.
#19 por dines em setembro 16, 2010 - 10:27 pm
minha chave eu fiz o que vc falou e ficou filé, só que só funciona para o porta-malas. Não acende, nem abre e fecha as portas. No porta-malas funciona que é uma blz. Me ajudeeee.
#20 por Marcelo Barros em setembro 17, 2010 - 4:20 pm
dines, talvez exista mesmo algum problema no hardware dele e não só a quebra da solda. Só pedindo para alguém que entenda um pouco de eletrônica verificar.